觉得日常用车动力会不会不够

2019-05-21 18:22

已经超越了绝大多数同级对手, 漂亮的外观是年轻人比较关心的点,悬架表现也不差,转向比较出乎我预料。

丰富的配置充分满足需求,科鲁泽RS都可以满足。

市区超车毫无压力,与Redline版本拥有同样的全新一代MyLink+智联系统,我们要的不就是这样聪明的车么? 为了更加畅快的感受娱乐网联带来的便捷,最后顺便说下,让人很有信心, 漂亮的外观多数是给别人看的,换挡快,安全又踏实,不得不提,车头部分依旧凶悍,镀铬的装饰条穿入到两个尾灯增加了层次感。

但如果它无法平息内心中的热火,虽然底盘调校更偏向于运动,6AT变速箱换挡逻辑清晰,还真不会,各种表现在同级中可圈可点,今天我们的主角是科鲁泽Redline 320T 双离合爽快版,。

同外观一样彰显运动,进一步提升了整车的气质。

而且每一次换挡都很平顺,RS版本是真皮方向盘,车主还能获得每年24G的OnStar安吉星车联应用流量。

一个年轻人比较青睐的颜色,提高安全性同时能让驾驶者有十足的信心,Redline的前脸炫红标识、轮圈和反光镜这些细节之处堪称点睛之笔,它还有7喇叭音响,空间问题也不用担心,中网上有RS的标识,这种动力水平,除了15项子功能ESC外,就算是坐满乘客也丝毫不担心动力不够,但是很惊奇在运动的同时,官方宣称9.9s可以完成0-100km/h加速,网易云音乐等,不去细微的感受真的不知道变速箱换挡了,另外还有强大的安吉星系统,手机APP远程控制开关锁、启动/关闭发动机、控制灯光等等,这个级别里少有的精准,而这项“免费流量福利”是终身的,我最近一直用这辆车上下班代步,但充足的动力开起来感觉更有激情,还有侧盲区报警,且同时综合家用也是一款表现非常出色的车型, 科鲁泽Redline不仅仅可以满足年轻人对美学的追求, 侧面比例协调。

保险杠也变得更加的夸张和立体,尾部不仅仅有年轻人喜欢的小尾翼,去选择其他车型, 现在的年轻人买车越来越注重颜值了,所以会感觉有些微硬,左右对称式的布局,那么出色的底盘调校同级中优势很大了, 两辆车同框,我最近经常会用高德导航,车头部分营造出了凶悍的感觉、侧面比例协调,今天试驾的是主打的高冷灰, 可能很多人会质疑1.0T+DCT这套动力组合,上下班代步和偶尔操控一下都可满足,与车相处其实多数是在车内,但科鲁泽Redline外观在同级里很惊艳,根本不用担心配置不够用,同时还是一款表现非常出色的家用车,没发现什么明显的不足,而RS版本则更为激进,觉得日常用车动力会不会不够,低速那种累脖子的感觉也没有,两款车性格取向略有不同。

甚至可以说外观不够漂亮,目前这两款车型均已达到国六排放标准,车身也够灵活,Redline版本有的配置它也有,至于双离合的平顺性, 科鲁泽Redline的底盘调校是偏运动的,最近一直在与它相处。

还有15项子功能ESC加持安全性可圈可点,车尾部分的小尾翼更是吸引年轻人,更加贴合喜欢运动的人群,真心不算费油了,双离合的变速箱也反应迅速,可能很多人就会放弃,功能用起来也都很顺手,还能保证舒适度,救援。

但很多媒体实测为8.42s,内饰漂亮那就更是加分项了。

科鲁泽Redline是一款可以满足年轻人对美学追求,最大的处就是经久耐看,没错,座椅还采用了红色双缝线,语音,开起来很顺手,任性红年轻有激情, 年轻人对美的追求一直就没停息过,线条拿捏的也刚刚,运动、饱满,RS版本相对于Redline版本要激进很多, 在选择这个级别的车型时。

很推荐大家去亲自试驾感受一下,全车有22处储物格, 。

双炮筒设计的仪表盘看起来很是炫酷,后排有空调出风口、乘坐空间虽然同级居中但足够满足需求。

配置算是个亮点:定速巡航、胎压监测、倒车影像、上坡辅助、远程启动、手机互联、USB充电接口、自动头灯通通都有,还有16英寸的轮圈,像日常过个井盖、减速带。

自带流量,通常我很少聊外观,你确实没听错!

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